湖北58家砂石場(chǎng)環(huán)保不達(dá)標(biāo)關(guān)停,高速公路工程“半停工”
據(jù)中砂石協(xié)會(huì)了解,近日湖北省工程?抵赁r(nóng)架高速公路項(xiàng)目,因?悼h58家砂石場(chǎng)環(huán)保不達(dá)標(biāo)被關(guān)停,砂石料供應(yīng)不足,該工程被迫停工。該項(xiàng)目計(jì)劃完成10億元投資,截至8月底,僅完成投資5.79億元。9月停工后,項(xiàng)目進(jìn)展更加緩慢。該項(xiàng)目線約5000名工人,各類工程車輛過(guò)200臺(tái),從4月起逐步減產(chǎn)、停工,損失預(yù)計(jì)達(dá)數(shù)千萬(wàn)元甚至過(guò)億元。如果砂石料供應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間不能恢復(fù)正常,保高速將無(wú)法在2020年按期通車。
保高速因砂石骨料供應(yīng)緊張,一度停工10多天,目前仍是半停工狀態(tài)。”9月底,湖北省交通運(yùn)輸廳的一次工作會(huì)議上透露出這條信息,讓在場(chǎng)者大吃一驚。
長(zhǎng)43.2公里的保康至農(nóng)架高速公路,是通往華中屋脊、旅游景區(qū)農(nóng)架的高速通道。作為省的工程,它對(duì)實(shí)現(xiàn)省“縣縣通高速”具有意義。
開(kāi)工建設(shè)一年多,為何突然停工?
環(huán)保風(fēng)暴波及保高速
9月29日,從?悼h城出發(fā),沿盤山公路行駛20分鐘,便望見(jiàn)正在修建的保高速公路。矗立的橋墩,正在挖土的隧道,進(jìn)進(jìn)出出的工程車……看上去,道路建設(shè)很正常。
但走進(jìn)位于?悼h后坪鎮(zhèn)境內(nèi)的保高速二標(biāo)段,就感覺(jué)情況有異——沿途?恐\(yùn)輸車、裝載機(jī)、挖機(jī)等工程車輛,工作人員站在路邊閑聊。
“沒(méi)有充足的石料,開(kāi)工率不到50%,人和設(shè)備只能閑著。”二標(biāo)段承建方——中鐵建大橋局保高速項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理岳偉有些苦惱。碎石料,是鋪設(shè)路基和拌和混凝土的重要材料,通常修一公里高速公路要用石料20多萬(wàn)噸,橋隧比越高需要的石料越多。
岳偉說(shuō),二標(biāo)段自2016年底開(kāi)工以來(lái),石料供應(yīng)很正常,每天來(lái)料370噸。今年四五月份開(kāi)始,石料供應(yīng)量逐步減少,到了9月4日完斷供,工程被迫停工。9月21日起,石料逐步恢復(fù)供應(yīng),但每日只有190噸。
保高速線有5個(gè)標(biāo)段,其他4個(gè)標(biāo)段情況類似,9月均停工10余天。據(jù)了解,目前石料供應(yīng)只有正常施工用量的40%到50%,整個(gè)工程實(shí)際上處于半停工狀態(tài)。
石料供應(yīng)緊張,源于一場(chǎng)“環(huán)保風(fēng)暴”。
4月,作為和省環(huán)保督察的對(duì)象之一,?悼h陸續(xù)關(guān)停了縣46家非法砂石場(chǎng)和手續(xù)不、環(huán)保不達(dá)標(biāo)的12家石料場(chǎng)。此前,保高速所需石料部來(lái)自這些砂石場(chǎng)。
?悼h環(huán)境監(jiān)察大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)程煒表示,根據(jù)相關(guān)規(guī)定,46家沿河的非法砂石場(chǎng)須搬遷并通過(guò)環(huán)評(píng)后才能恢復(fù)生產(chǎn),這個(gè)過(guò)程至少還需要半年以上。12家不達(dá)標(biāo)的石料場(chǎng)中目前有6家通過(guò)整改驗(yàn)收,在9月底恢復(fù)生產(chǎn)。據(jù)測(cè)算,即便剩下6家部復(fù)產(chǎn),總的年產(chǎn)量也不到70萬(wàn)噸,難以滿足保高速公路建設(shè)需求。
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